- El Ayuntamiento ha presentado alegaciones a la futura regulación acústica del aeropuerto y pide evitar la configuración sur.
- Fresnos, Aldovea, San Benito, Castillo, Torrenieve, Parque de Cataluña, Soto Henares, Fronteras, Corazón de Ardoz y San José están afectados.
Torrejón de Ardoz ha presentado alegaciones dentro de la consulta pública sobre la futura Circular Aeronáutica que regulará los procedimientos contra el ruido en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas. El Ayuntamiento reclama que deje de utilizarse de manera reiterada la denominada configuración sur, al considerar que su empleo ha incrementado los sobrevuelos de aviones comerciales y la afección acústica sobre numerosos barrios de la ciudad.
La alegación municipal identifica como principales zonas afectadas Fresnos, Aldovea, San Benito, Castillo, Torrenieve, Parque de Cataluña, Soto Henares, Fronteras, Corazón de Ardoz y San José. Según el escrito, el problema se ha intensificado durante los últimos años y los cambios de configuración del aeropuerto se producen periódicamente, en ocasiones una o dos veces por semana.
El Ayuntamiento sostiene que en octubre de 2024 recibió como explicación que el uso de la configuración sur respondía a unas obras en Barajas que obligaban a modificar las salidas de los vuelos. Esas actuaciones habrían finalizado, pero el Consistorio asegura que la operativa continúa utilizándose con frecuencia y pide que la configuración norte vuelva a emplearse de forma preferente.
En caso de que resulte necesario utilizar la configuración sur, la alegación solicita que las trayectorias se alejen todo lo posible del núcleo urbano. La reclamación se incorpora a un proceso más amplio de revisión de la normativa acústica de Barajas, en el que organizaciones vecinales de otros municipios madrileños también han presentado propuestas para reforzar la protección frente al ruido aeroportuario.
La futura Circular Aeronáutica deberá actualizar una regulación que afecta a las configuraciones, trayectorias y procedimientos destinados a limitar el impacto acústico de las operaciones. Torrejón incorpora ahora formalmente sus demandas a ese procedimiento, después de haber trasladado anteriormente reclamaciones al Ministerio de Transportes y a AENA por los sobrevuelos sobre la ciudad.
