- Los trabajos abarcan 10,1 kilómetros de la R-2 y otros 17,5 kilómetros de la M-50.
- La actuación incluye enlaces, vías de servicio, zonas de peaje y pasos de mediana dentro del contrato de rehabilitación.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado una nueva campaña de rehabilitación del firme en la R-2 y la M-50 con una inversión adjudicada de 19,3 millones de euros, IVA incluido. La actuación comprende 27,3 kilómetros y afecta a dos infraestructuras utilizadas habitualmente por desplazamientos entre Madrid, el aeropuerto y el Corredor del Henares, especialmente por conductores que emplean la R-2 como alternativa a la A-2.
En la R-2 se actuará sobre los primeros 10,1 kilómetros de la autopista, desde su conexión con la M-40 hasta el enlace con la M-50. La intervención en esta parte del trazado incluye además instalaciones asociadas a la propia infraestructura, mientras que en la M-50 los trabajos se extenderán durante 17,5 kilómetros desde el enlace con la A-1 hasta la conexión con el siguiente tramo de la circunvalación madrileña.
El contrato contempla la rehabilitación del firme y también trabajos en nueve enlaces completos, dos playas de peaje troncales, las vías de servicio y 14 pasos de mediana distribuidos a lo largo de los tramos incluidos. El objetivo es recuperar la capacidad estructural de las calzadas, aumentar la vida útil del pavimento y mantener en condiciones adecuadas una red que soporta importantes volúmenes de tráfico metropolitano y de largo recorrido.
Las obras fueron autorizadas para licitación por el Consejo de Ministros durante el mes de marzo y adjudicadas el 27 de mayo por 19,3 millones de euros. Durante los meses posteriores se realizaron los trabajos preparatorios y Transportes confirma ahora el inicio de la fase de ejecución, dentro de un programa más amplio de inversiones destinado a rehabilitar autopistas que han revertido al Estado y determinados tramos de la M-50.
La actuación resulta relevante para los desplazamientos del Henares porque la R-2 conecta con el eje de Torrejón y continúa posteriormente hacia Alcalá y Guadalajara. Este contrato afecta exclusivamente al tramo interior entre M-40 y M-50 y es independiente del proyecto previsto para rehabilitar otros 45 kilómetros de la R-2 entre el entorno del aeropuerto de Torrejón y Taracena, ya en la provincia de Guadalajara.
