- Las obras de la M-205 quedaron paralizadas en 2007 y ahora se retomarán para completar una infraestructura pendiente durante 18 años.
- El nuevo eje conectará la A-2 con la R-3 y busca aliviar el tráfico en Mejorada del Campo y su entorno.
La denominada carretera fantasma del Corredor del Henares volverá a entrar en obras después de permanecer inacabada durante 18 años. La Comunidad de Madrid ha anunciado este jueves una inversión de 61 millones de euros para completar la M-205, una infraestructura concebida para enlazar la A-2 con la R-3 y mejorar las comunicaciones entre el entorno de Alcalá de Henares, Mejorada del Campo y Loeches.
Los trabajos originales quedaron paralizados en 2007, cuando parte de la carretera ya estaba construida pero nunca llegó a abrirse al tráfico. El proyecto nació inicialmente como una autopista de peaje, pero los problemas administrativos y contractuales impidieron completar su puesta en servicio. Desde entonces, varios tramos permanecen asfaltados y sin utilización ordinaria, convirtiéndose en uno de los proyectos viarios pendientes más singulares de la comarca.
La recuperación de la infraestructura permitirá incorporar al tráfico un eje planteado para comunicar la A-2 y la R-3 y descargar parte de la circulación que actualmente soportan otras carreteras del entorno. La actuación tiene especial incidencia en Mejorada del Campo, donde los problemas de congestión afectan habitualmente a los accesos del municipio y a vías como la M-203 y la M-208, utilizadas también para acceder a zonas industriales.
El Ayuntamiento de Mejorada considera la finalización de la M-205 una reclamación histórica y vincula el proyecto con la mejora de los accesos al polígono industrial. Entre las necesidades planteadas por el municipio figura también conseguir una conexión directa de las áreas empresariales con la calle Duero, además de reducir el tráfico que atraviesa los principales accesos urbanos en las horas de mayor circulación.
La recuperación de la carretera ya figuraba dentro del Plan Regional de Carreteras 2025-2032, que contemplaba una inversión próxima a los 60 millones de euros y la reutilización de parte del trazado construido. El proyecto prevé que la futura vía sea de uso libre, a diferencia del planteamiento original de comienzos de siglo, que contemplaba su explotación mediante peaje.
El anuncio conocido este jueves supone un nuevo paso para recuperar una infraestructura que lleva casi dos décadas sin terminar. Los siguientes hitos serán la concreción del calendario de ejecución, la contratación de los trabajos y el desarrollo definitivo de las conexiones previstas, especialmente relevantes para la movilidad residencial, industrial y logística del sureste del Corredor del Henares.
