- Renfe vuelve a admitirlos desde este lunes tras casi tres años de prohibición por motivos de seguridad.
- Deberán estar registrados, asegurados, plegados y apagados, y no podrán recargarse durante el viaje.
Los usuarios de Cercanías Madrid pueden volver desde este lunes 7 de septiembre a viajar con patinetes eléctricos, después de casi tres años de prohibición de estos vehículos en los trenes de Renfe. La recuperación afecta directamente a las líneas C-2, C-7 y C-8 utilizadas por miles de viajeros del Corredor del Henares, aunque la compañía establece ahora requisitos específicos de homologación, identificación, registro y aseguramiento para permitir su acceso.
No será suficiente con llevar el patinete plegado. Renfe exige que el vehículo esté homologado, inscrito en el registro correspondiente de la Dirección General de Tráfico, disponga de placa o etiqueta identificativa, cuente con seguro obligatorio de responsabilidad civil y tenga el certificado de circulación exigido por la normativa. La compañía vincula el cambio al nuevo marco estatal establecido para los vehículos de movilidad personal, que refuerza precisamente sus obligaciones de identificación y aseguramiento.
Una vez dentro del tren, el patinete deberá permanecer apagado y plegado durante todo el recorrido y colocarse en los compartimentos destinados al equipaje. Renfe prohíbe expresamente recargar sus baterías a bordo y establece que estos vehículos no podrán obstaculizar pasillos, puertas, salidas de emergencia ni espacios prioritarios. La autorización se extiende también a Media Distancia y Larga Distancia, aunque por ahora quedan fuera Rodalies y Cercanías Euskadi.
El cambio tiene especial incidencia en el Corredor por el volumen de desplazamientos cotidianos hacia Madrid y por la posibilidad de combinar el patinete con las estaciones de Guadalajara, Alcalá de Henares, Torrejón de Ardoz, San Fernando y Coslada. Para trabajadores y estudiantes que utilizan estos vehículos en el primer o último tramo del recorrido, la nueva norma recupera una opción de intermodalidad que permanecía cerrada desde finales de 2023.
Renfe prohibió entonces el acceso de patinetes y monociclos eléctricos después de varios episodios relacionados con baterías en distintos sistemas de transporte público. La nueva regulación no supone, por tanto, un regreso a las condiciones anteriores a la prohibición, sino una readmisión limitada a vehículos que acrediten las nuevas garantías legales y técnicas exigidas para circular.
Desde este lunes, quienes pretendan combinar Cercanías y patinete deberán comprobar antes del viaje que disponen de toda la documentación necesaria y que el vehículo cumple las condiciones establecidas. El cambio afecta de forma inmediata a los desplazamientos por el eje ferroviario Madrid-Guadalajara y convierte el cumplimiento de las nuevas obligaciones de registro, seguro e identificación en requisito previo para volver a subir estos vehículos a los trenes.
