- El futuro CITRAM utilizará información en tiempo real para detectar incidencias, prever demanda y coordinar mejor la red regional.
- La Comunidad prevé invertir 50 millones de euros y acaba de autorizar asistencia técnica por más de dos millones.
Los usuarios del transporte público del Corredor del Henares podrán beneficiarse en los próximos años de un nuevo sistema regional diseñado para anticipar incidencias y mejorar la información sobre los desplazamientos. La Comunidad de Madrid ha avanzado este miércoles en la creación del futuro Centro de Innovación y Gestión del Transporte Público, una evolución tecnológica del actual CITRAM que integrará información en tiempo real procedente de los diferentes operadores.
El Consejo de Gobierno ha autorizado contratar por más de dos millones de euros la asistencia técnica especializada que acompañará al Consorcio Regional de Transportes durante el desarrollo del proyecto. La transformación completa cuenta con una inversión prevista de 50 millones y pretende pasar de un modelo principalmente supervisor a otro capaz de analizar datos, anticipar problemas y adaptar la respuesta de la red antes y durante una incidencia.
La nueva plataforma incorporará herramientas de monitorización e inteligencia operativa para prever demanda, detectar alteraciones y reaccionar ante acontecimientos que modifiquen los patrones habituales de movilidad. Esa capacidad resulta especialmente relevante en corredores donde coinciden diferentes servicios, como ocurre entre Madrid, Coslada, San Fernando, Torrejón y Alcalá, con autobuses interurbanos conectados además con Cercanías y otros modos metropolitanos.
El proyecto contempla también mejoras para los viajeros. El objetivo anunciado es proporcionar avisos más precisos y personalizados sobre incidencias, estimaciones de espera y posibles afecciones antes de iniciar o continuar un trayecto. El sistema deberá manejar información procedente de los distintos operadores para facilitar una visión conjunta de la red, en lugar de tratar cada servicio de transporte como un elemento aislado.
La transformación del CITRAM se encuentra todavía en fase de desarrollo y no implica una puesta en servicio inmediata de todas esas funcionalidades. Durante los próximos meses está previsto conocer las seis empresas que pasarán a la segunda fase del procedimiento y que serán invitadas a presentar propuestas para definir el modelo tecnológico definitivo del nuevo centro.
Para los desplazamientos cotidianos desde el Henares, el interés de la actuación dependerá finalmente de su capacidad para integrar correctamente autobuses, Metro y otros servicios regionales y ofrecer información útil durante incidencias. La inversión autorizada este miércoles constituye un nuevo paso administrativo, mientras que la implantación operativa llegará en fases posteriores.
